ئادەتتە بىز قېزىش ماشىنىسىنى ئىككى قىسىمغا ئايرىيمىز: ئۈستۈنكى گەۋدە ئاساسلىقى ئايلىنىش ۋە مەشغۇلات فۇنكسىيەسىگە مەسئۇل بولىدۇ ، تۆۋەنكى گەۋدە بولسا مېڭىش ئىقتىدارىنى ئىجرا قىلىدۇ ، قېزىش ماشىنىسىنىڭ يۆتكىلىشى ۋە قىسقا ئارىلىقتىكى ھەرىكىتىنى قوللايدۇ.رولنىڭ ماي ئېقىپ كېتىشى ، تىرەكنىڭ سۇنۇپ كېتىشى ، ماڭالماسلىق ۋە ئۆمىلەشنىڭ ماس كەلمەسلىكى قاتارلىق كۆپ ئۇچرايدىغان قېزىش مەغلۇبىيىتى مېنى ئاۋارە قىلىدۇ.بۇ ماقالىدە «تۆت چاق ۋە بىر بەلۋاغ» نىڭ ئىقتىدارلىرى ۋە مۇناسىۋەتلىك ئاسراشلىرى چۈشەندۈرۈلگەن.كۆپ ساندىكى خوجايىنلارغا پايدىلىق بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
دومىلىما تۆۋەنكى رامكىنى يۆلەش ۋە مېخانىك ئېغىرلىقنى رېلىسقا تارقىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.دومىلاتقۇچ ئورنىتىش ئارىلىقى تەكشى بولمىغاچقا ، ئۇ ئىز قوغلاش ئارىلىقى بىلەنمۇ ماس كەلمەيدۇ.غالتەكنىڭ بۇزۇلۇشى نۇرغۇن مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، مەسىلەن غالتەك ئايلانمايدۇ ، مېڭىشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرۇپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ كۈچىنى خورىتىدۇ ، غالتەكنىڭ ئايلانماسلىقى ئۇلىنىش بىلەن غالتەك ئوتتۇرىسىدا ئېغىر ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بىز دائىم «تۆت چاقلىق بەلۋاغ» دەيمىز ، «تۆت چاقلىق چاق» چاق چاقى ، توشۇغۇچى چاق يېتەكچىسى چاقى ۋە ھەيدەش چاقىنى كۆرسىتىدۇ ، «بىر بەلۋاغ» ئۆمىلەش ماشىنىسى ، ئۇلار قېزىش ماشىنىسىنىڭ خىزمەت ئىقتىدارى ۋە مېڭىش ئىقتىدارى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك ، شۇڭا كۈندىلىك ياخشى ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم.ئادەتتە تىجارەتچىلەر تۆۋەنكى بەدەننى تازىلاش ۋە ئاسراشقا سەل قارايدۇ.تۆۋەندىكىسى ياخشى تىجارەتچىلەر ئۈچۈن زۆرۈر بولغان قېزىش ماشىنىسىنىڭ «تۆت چاق ۋە بىر رايون» نىڭ ئاسراش ئۇسۇللىرى.
خىزمەت جەريانىدا ، روللارنىڭ لاي سۇغا ئۇزۇن مۇددەت چۆكۈپ كېتىشىدىن ساقلىنىڭ.ھەر كۈنى ئىش تاماملانغاندىن كېيىن ، بىر تەرەپلىمە ئۆمىلەش ماشىنىسىنى يۆلەش ، ساياھەت ماتورىنى ھەيدەپ ئۆمىلەش ماشىنىسىدىكى تۇپراق ، شېغىل ۋە باشقا ئەخلەتلەرنى سىلكىش كېرەك.
قىشلىق قۇرۇلۇشتا ، غالتەكنى چوقۇم قۇرۇق ساقلاش كېرەك ، چۈنكى تاشقى چاق بىلەن غالتەكنىڭ ئوق ئارىلىقىدا لەيلىمە تامغا بار.
ئەگەر سۇ بولسا ، كېچىدە مۇزلايدۇ ، ئەتىسى قېزىش ماشىنىسى يۆتكىگەندە ، تامغا مۇز بىلەن تېگىپ سىزىلىدۇ ، نەتىجىدە ماي ئېقىپ كېتىدۇ.
توشۇغۇچى چاقى X رامكىنىڭ ئۈستىدە بولۇپ ، ئۇنىڭ رولى زەنجىرسىمان تۆمۈر يولنىڭ تۈز ھەرىكىتىنى ساقلاش.ئەگەر توشۇغۇچى چاقى بۇزۇلسا ، رېلىسلىق تۆمۈر يول تۈز سىزىقنى ساقلاپ قالالمايدۇ.توشۇغۇچى چاقى سىلىقلاش مېيىنىڭ بىر قېتىم ئوكۇل قىلىنىشى.ئەگەر ماي ئېقىپ كەتسە ، ئۇنى پەقەت يېڭىسىغا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.خىزمەت جەريانىدا ، توشۇغۇچى چاقىنىڭ لاي سۇغا چۆمۈلۈپ كېتىشىدىن ساقلىنىڭ.توپا ۋە شېغىل بەك كۆپ بولۇپ ، بىكار رولنىڭ ئايلىنىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ.
يېتەكچى چاقى X رامكىنىڭ ئالدىدا.ئۇ يېتەكچى چاق ۋە X رامكىسىغا ئورنىتىلغان جىددىيلىك بۇلاق ۋە ماي سىلىندىردىن تەركىب تاپقان.ئۇ يولنى توغرا ئايلىنىشقا يېتەكلەش ، ئۇنىڭ ئېغىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ، رېلىستىن چىقىپ كېتىش ۋە يولنىڭ چىڭلىقىنى تەڭشەشكە ئىشلىتىلىدۇ.مەشغۇلات ۋە مېڭىش جەريانىدا ، يېتەكچى چاقنى ئالدىڭىزدا ساقلاڭ ، بۇ زەنجىرسىمان تۆمۈر يولنىڭ بىنورمال ئۇپرىشىدىن ساقلىنالايدۇ ، جىددىيلەشكەن بۇلاق يەنە خىزمەت جەريانىدا يول يۈزى ئېلىپ كەلگەن تەسىرنى سۈمۈرۈپ ، ئۇپراشنى ئازايتىدۇ.
ساياھەت قوزغاتقۇچ ئۈسكۈنىسى X رامكىنىڭ قۇيرۇق قىسمىغا جايلاشقان ، چۈنكى ئۇ بىۋاسىتە X رامكىسىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان بولۇپ ، سوقۇلۇش سۈمۈرۈش ئىقتىدارى يوق ، ھەمدە قوزغاتقۇچ ئېغىزى ساياھەتنى ئازايتىش ئۈسكۈنىسىگە مۇقىملاشتۇرۇلغان.مەلۇم تەسىر ۋە بىنورمال ئۇپراشمۇ X رامكىسىغا پايدىسىز تەسىر كۆرسىتىدۇ ، X رامكىدا بالدۇر يېرىلىش قاتارلىق مەسىلىلەر بولۇشى مۇمكىن.ساياھەت ماتورلۇق قاراۋۇل تاختىسى ماتورنى قوغدىيالايدۇ ، چۈنكى بىر قىسىم توپا ۋە شېغىللار ئىچكى بوشلۇققا كىرىدۇ ، بۇ ساياھەت ماتورىنىڭ ماي تۇرۇبىسىنى كىيىدۇ ، تۇپراقتىكى سۇ ماي تۇرۇبىسىنىڭ بوغۇملىرىنى چىرىتىدۇ ، شۇڭا قاراۋۇل تەخسىنى دائىم ئېچىۋېتىش كېرەك.ئىچىدىكى كىرلەرنى تازىلاڭ.
يوللانغان ۋاقتى: 16-ئاۋغۇستتىن 2022-يىلغىچە